CMA CGM Communiqués de presse feed

CMA CGM annonce la réorganisation de ses lignes Asie-Méditerranée Occidentale

CMA CGM — Fri, 17 Feb 2012 15:12:37 +0100

CMA CGM annonce la réorganisation de ses services sur le marché Asie-Méditerranée Occidentale en partenariat avec Maersk Line (ML).

A compter de début avril 2012, la nouvelle offre de services de CMA CGM sur le marché Asie-Méditerranée Occidentale sera déclinée comme suit :

New MEX 1
Un service opéré conjointement par CMA CGM et Maersk Line avec 11 navires de 12 500 EVP.
Rotation: Qingdao > Pusan > Shanghai > Ningbo > Yantian > Chiwan > Nansha > Tanjung Pelepas > Port Kelang > Malte > Valence > Barcelone > Fos > Gênes > Malte > Port said > Khorfakkan > Port Kelang > Singapour > Qingdao.
New MEX 3
Un service opéré conjointement par CMA CGM et Maersk Line avec 10 navires de 9 500 EVP.
Rotation: Xiamen > Shanghai > Ningbo > Yantian > Nansha > Tanjung Pelepas > Port Kelang > Beyrouth > Malte > Valence > Malaga > Tanger > Port Said > Port Kelang > Singapour.

Ces deux nouveaux services viennent remplacer le MEX, actuellement opéré par CMA CGM et les services MEX2 (AE11) et AE20 opérés par Maersk Line sur le marché Asie-Méditerranée Occidentale.

Cette nouvelle organisation traduit la volonté du Groupe CMA CGM de continuer à offrir à ses clients la meilleure qualité de service sur le marché Asie-Méditerranée Occidentale.

Des informations complémentaires sur les nouveaux services seront communiquées prochainement.

CMA CGM et IBM s’engagent dans un nouvel accord d’une durée de 5 ans

CMA CGM — Wed, 15 Feb 2012 10:21:46 +0100

Après 5 ans de collaboration au sein d’une filiale commune, le Groupe CMA CGM, N° 3 mondial du transport maritime par conteneurs, et IBM, N°1 mondial des sociétés de service en ingénierie informatique, annoncent aujourd’hui la mise en œuvre d’un nouveau partenariat stratégique visant à renforcer la collaboration entre les deux Groupes.

A travers cet accord d’une durée de 5 ans, IBM apportera son expertise métiers de nouvelles technologies comme le cloud ou l’analytique, et soutiendra le développement de CMA CGM en lui fournissant des services informatiques de haute qualité tout en réduisant significativement ses coûts.

Les équipes informatiques seront unifiées au sein d’une nouvelle filiale, CMA SYSTEMS, dotée d’une gouvernance équilibrée et directement rattachée à Jacques R. Saadé, Président directeur général de CMA CGM. Cette organisation unifiée permettra une réduction du nombre de prestataires extérieurs et de sous-traitants, privilégiant ainsi les recrutements au sein de CMA SYSTEMS.

Les nouveaux services et technologies développés par cette nouvelle structure ainsi que son organisation unifiée permettront à CMA CGM de réaliser des économies substantielles dès l’année 2012.

« Le développement de technologies toujours plus innovantes pour mieux servir nos clients est l’un des atouts clés de CMA CGM. La mise en place de ce nouveau partenariat avec le leader mondial est donc stratégique pour le Groupe. Ce partenariat nous permettra de mettre à disposition de nos clients des solutions informatiques sur-mesure et innovantes, tout en renforçant la maîtrise de nos coûts. », déclare Jacques R. Saadé, Président Directeur Général de CMA CGM.

« Cette nouvelle collaboration va nous permettre d’accompagner CMA CGM dans sa recherche d‘efficacité et d’innovation notamment grâce à des technologies telles que le cloud. » déclare Alain Bénichou Président d’IBM France. « Notre objectif est d’aider notre client à rester compétitif dans un secteur en constante évolution. »

Programme de restauration des taux de fret CMA CGM

CMA CGM — Wed, 15 Feb 2012 00:00:00 +0100

Le Groupe CMA CGM annonce un nouveau programme de restauration des taux de fret sur les marchés suivants :

INITIATIVE DE RESTAURATION DES TAUX DE FRET

A partir du 15 mars 2012 :

Depuis l’Asie vers toutes les destinations des Etats-Unis (Côte Est et Côte Ouest, Golfe du Mexique et Hubs Intermodaux Intérieurs)
+ USD 240 par 20’
+ USD 300 par 40’
+ USD 340 par 40’ hc
+ USD 380 par 45’
+ USD 480 par 53’
Depuis l’Asie vers le Canada
+ USD 320 par 20’
+ USD 400 par 40’
+ USD 450 par 40’ hc
+ USD 510 par 45’

RESTAURATION DES TAUX DE FRET

A partir du 1er mars 2012 :

Depuis l’Inde et le Golfe du Moyen Orient vers l’Afrique de l’Est (Mombasa et Dar Es Salam)
+ USD 250 par EVP

A partir du 15 mars 2012 :

Depuis l’Asie vers l’Afrique de l’Est (Mombasa et Dar Es Salam)
+ USD 200 par EVP
Depuis l’Asie vers la Côte Ouest de l’Amérique du Sud, la Côte Ouest de l’Amérique Centrale et vers le Mexique
+ USD 400 par EVP
Depuis l’Asie vers les Caraïbes
+ USD 560 par 20’
+ USD 800 par 40’ et 40’HC
Depuis l’Asie vers la Côte Est de l’Amérique du Sud
+ USD 600 par EVP
Depuis l’Europe du Nord vers la Côte Ouest de l’Amérique du Sud
+ EUR 150 par EVP
Depuis l’Europe du Nord vers les Caraïbes, Côte Est de l’Amérique Centrale et la Côte Nord de l’Amérique du Sud
+ EUR 150 par EVP

A partir du 1er avril 2012 :

Depuis les Etats-Unis vers l’Australie et la Nouvelle-Zélande
+ USD 150 par 20’
+ USD 300 par 40’

A partir du 2 avril 2012 :

Depuis l’Europe du Nord vers l’Inde et le Pakistan
+ USD 150 par 20’ dry
+ USD 200 par 40’ dry

A partir du 1er mai 2012 :

Depuis l’Asie vers la Côte Ouest des Etats-Unis et du Canada
+ USD 400 par 20’
+ USD 500 par 40’
+ USD 565 par 40’ hc
+ USD 635 par 45’
+ USD 800 par 53’
Depuis l’Asie vers la Côte Est des Etats-Unis, les Hubs Intermodaux intérieurs des Etats-Unis et du Canada
+ USD 560 par 20’
+ USD 700 par 40’
+ USD 790 par 40’ hc
+ USD 890 par 45’
+ USD 1120 par 53’

*EVP = Equivalent vingt pieds

Programme de restauration des taux de fret CMA CGM

CMA CGM — Fri, 10 Feb 2012 00:00:00 +0100

Le Groupe CMA CGM annonce un nouveau programme de restauration des taux de fret sur les marchés suivants :

A partir du 1er Mars 2012 :

Depuis l’Inde et le Golfe du Moyen Orient vers l’Afrique de l’Est (Mombasa et Dar Es Salam)
+ USD 250 par TEU
Depuis l’Inde et le Pakistan vers l’Europe du Nord, la Méditerranée, la Mer Baltique, la Mer Noire et le Nord Afrique
+ USD 200 par 20’ dry et reefer
+ USD 400 par 40’ dry et reefer
Depuis le Nord Europe vers la Côte Est de l’Amérique du Sud
+ EUR 200 par TEU

A partir du 1er avril 2012 :

Depuis la Côte Est de l’Amérique du Sud vers le Nord Europe, la Méditerranée orientale, la Mer Baltique et la Mer Noire
+ USD 250 par 20’ dry et reefer
+ USD 450 par 40’ dry et reefer
Depuis la Côte Est de l’Amérique du Sud vers la Méditerranée Occidentale
+ USD 300 par 20’ dry et reefer
+ USD 600 par 40’ dry et reefer

Jean-François TALLEC nommé Conseiller institutionnel pour la politique maritime

CMA CGM — Thu, 09 Feb 2012 13:41:05 +0100

Marseille le 8 février 2012 : Jean-François TALLEC, ancien Préfet et Secrétaire Général de la mer rejoint le Groupe CMA CGM en qualité de Conseiller Institutionnel pour la politique maritime.

Diplômé d’une Maîtrise es Sciences Economiques, de l’Ecole d’Administration des Affaires Maritimes et de l’Ecole Nationale de la Marine Marchande, Jean-François TALLEC démarre sa carrière en 1966 comme Officier de la Marine Marchande. Il passera ensuite 13 ans comme Administrateur des Affaires Maritimes en tant que Chef du CROSS d’Agde, adjoint au chef du quartier des Affaires Maritimes de Brest, Professeur à l’Ecole d’Administration des Affaires Maritimes et enfin Directeur Départemental des Affaires Maritimes de la Guadeloupe.

Jean-François TALLEC embrasse ensuite le corps préfectoral où il débute en qualité de Directeur de Cabinet du Préfet de Corrèze (1984-1985) puis du Loiret (1985-1987) avant de devenir Sous-Préfet de Toul (1987-1989). De 1989 à 1991 Monsieur Tallec exercera des fonctions au Ministère des DOM-TOM où il sera notamment en charge du Secrétariat Général de la mission interministérielle pour la reconstruction de la Guadeloupe après le cyclone Hugo. Il est ensuite nommé en Guadeloupe, puis Secrétaire Général pour les affaires régionales de Midi-Pyrénées (1997) et enfin Sous-Préfet de Dunkerque (1997-2001). En février 2001, Jean-François TALLEC est nommé Préfet de Saint-Pierre et Miquelon. Il sera ensuite Préfet de l’Indre (2002-2005), de l’Yonne (2005-2007) et de la Dordogne (2007). En novembre 2008, il est nommé Secrétaire Général de la Mer en Conseil des Ministres.

CMA CGM et l’Université des Antilles et de la Guyane signent un partenariat novateur

CMA CGM — Wed, 01 Feb 2012 00:00:00 +0100

Le Groupe CMA CGM, 3ème groupe mondial de transport maritime par conteneurs, et l’Université des Antilles et de la Guyane (U.A.G) ont le plaisir d’annoncer la signature, ce 6 février, d’un accord de partenariat portant sur le développement de projets communs et un rapprochement entre les étudiants de l’UAG et le Groupe CMA CGM.

Cet accord est un signe fort d’un engagement à long terme du Groupe pour les Antilles et la Guyane Française.

A travers ce partenariat, CMA CGM confirme sa volonté d’être un acteur stratégique pour l’UAG.

Il vise à :

Développer les rencontres entre le monde universitaire et CMA CGM en participant aux forums, ateliers, tables rondes et conférences métiers organisés par l’Université,
Favoriser l’accueil des étudiants de l’UAG au sein du Groupe CMA CGM (stages, VIE, contrats d’apprentissage ou de professionnalisation…),
Accompagner les projets de partenariat avec les étudiants dans le cadre d’études entrepreneuriales.

« L’Université des Antilles et de la Guyane est reconnue tant pour la qualité des formations qu’elle dispense que pour l’esprit d’initiative qui l’anime. Pour cette raison, le Groupe CMA CGM se réjouit de ce partenariat, qui lui permet de renforcer ses relations avec l’UAG et de se rapprocher de jeunes talents dotés d’une formation de qualité », explique Thierry Billion, Directeur Central Ressources Humaines, Groupe CMA CGM.

Cette initiative s’inscrit dans le programme de partenariats que le Groupe CMA CGM a mis en place avec plusieurs Grandes Ecoles en métropole et plus particulièrement dans la région PACA et à Marseille où le siège du Groupe est implanté (Euromed Management, ENSM, Sciences Po Aix, IAE Aix…).

Ce nouveau partenariat avec les étudiants des Antilles et de la Guyane est un gage d’avenir pour le développement de toute la région Caraïbe puisqu’il accompagne les générations de demain.

Cet engagement est unique. Il constitue le point d’orgue d’une relation entre le Groupe et les Antilles qui remonte à plus d’un siècle. A l’origine historique avec les planteurs de bananes, puis économique avec les 200 millions d’euros investis par CMA CGM sur ces dix dernières années dans une flotte de navires, des équipements de manutention ou encore de nouveaux immeubles, cet engagement prend aujourd’hui une autre dimension et s’inscrit dans un projet éducatif que le Groupe entend poursuivre sur le long terme dans toute la Caraïbe.

Programme de restauration des taux de fret CMA CGM

CMA CGM — Wed, 01 Feb 2012 00:00:00 +0100

En 2011, la baisse sans précédent des taux de fret associée à la forte augmentation du prix des soutes et à la détérioration des conditions opérationnelles en Asie a fortement impacté les résultats des compagnies Maritimes opérant entre l’Asie et l'Europe.

La tendance du marché à coter en "All in" en incluant les surcharges telles que la BAF, la CAF, l’ « Aden Gulf surcharge », la Suez Surcharge ou la Conteneur Security Fee a privé les compagnies maritimes de toute couverture adéquate de ces coûts. En outre, les conditions météorologiques défavorables (les 6 principaux ports du Centre et du Nord de la Chine ont été fermés 7955 heures / 331 jours en 2011 en raison de conditions climatiques extrêmes) et la diminution de la productivité dans certains ports d'Asie en raison d’une congestion naissante, ont obligés les compagnies maritimes à accélérer la vitesse des navires sur le leg Westbound afin d’arriver dans les fenêtres imposées par les terminaux européens ou de prendre le bon convoi pour la traversée du Canal de Suez. En raison des contraintes de Transit times et afin de préserver la fiabilité des horaires, la consommation du fuel des navires a augmenté au pire moment annulant entièrement les avantages du slow steaming sur le voyage retour (Eastbound).

Le niveau actuel des taux de fret couvre insuffisamment les coûts des navires (y compris les frais de port et de canal) ainsi que les coûts de bunkers.

Par conséquent, le Groupe CMA CGM a décidé d'appliquer les augmentations suivantes, effectives à partir du 1er mars 2012:

- Restauration des taux de fret de USD 200 / EVP
- Interim Fuel Surcharge de USD 550 / EVP

Cette surcharge varie proportionnellement à la BAF CMA CGM sur une base mensuelle à la hausse ou à la baisse.

Ces augmentations seront appliquées comme suit :
- Origine : De tous les ports asiatiques (incluant le Japon, l’Asie du Sud Est, Colombo et le Bangladesh)
- Destination : Vers tous les ports d'Europe du Nord (y compris Royaume-Uni et tous les ports entre le Portugal et la Russie), West Med, Adriatique, East Med, Mer Noire et Afrique du Nord.
- Marchandises concernées : Dry, Reefer, OOG, Vides payants, BreakBulk.
- Date de mise en application : 1er mars 2012 « on board date »

*EVP = Equivalent vingt pieds

CMA CGM annonce un accord tripartite avec CSCL et UASC sur la ligne Asie-Moyen Orient

CMA CGM — Tue, 31 Jan 2012 16:28:47 +0100

Dans le cadre d’un partenariat avec CSCL et UASC, CMA CGM annonce la réorganisation de son service CIMEX 1 sur le marché Asie-Moyen Orient à compter du 2 février 2012.

Ce service sera opéré conjointement par CMA CGM, CSCL et UASC avec 7 navires d’une capacité de 12 500 à 14 400 evp (1x 12 500 pour CMA CGM, 3x14 400 pour CSCL et 3x13000 pour UASC).

Cette nouvelle offre de service sera mise en service à compter du 2 février prochain à Tianjin avec le CMA CGM Don Carlos.

Ce nouveau service vient remplacer deux services existants :
- CIMEX / AMA pour CMA CGM et CSCL qui opère actuellement avec des 8 500 evp
- AGX1 pour UASC qui lui opère actuellement avec des 3 600 evp

La rotation sera la suivante :
Tianjin, Dalian, Pusan, Shanghai (YangShan Terminal), Ningbo, Shekou, Port Kelang, Khorfakkan, Jebel Ali, Port Kelang, Nansha, Tianjin.

Ce nouveau service va permettre à CMA CGM d’offrir une excellente qualité de service, des horaires d’une grande fiabilité et une couverture portuaire parmi les meilleures, tout en réduisant les coûts d’exploitation. De plus, ce nouveau service venant remplacer deux services actuellement existants sur le marché, il ne donnera lieu à aucune augmentation de capacité.

Par ailleurs, Jebel Ali, le 1er marché de la région sera directement atteint et le hub de Khorfakkan (E.A.U) servira de point d’entrée pour alimenter toutes les destinations du Golfe via le réseau de feeder CMA CGM.

En complément de ce nouveau service, CMA CGM finalise également un accord de swap avec un autre partenaire pour conserver un accès direct sur Dammam - 3e marché de la région du Golfe arabe.

Ce nouveau service marque une étape importante dans l’évolution du transport maritime mondial car c’est la première fois que des navires d’une telle capacité (14 000 evp) sont employés sur un marché autre que celui de l’Asie > Europe. Cela ouvre de nouvelles perspectives d’emploi pour ce type de grands navires.

Par ailleurs, sur le marché Asie > Europe, CMA CGM maintient sa présence sur le service FAL2 opéré avec 10 navires de 12 500 / 14 000 evp (1 x 12 500 pour CMA CGM). La rotation de ce service existant sera enrichie par l’ajout de deux escales à Jeddah (une dans chaque direction). Ces nouvelles escales n’auront pas d’impact sur les délais d’acheminement qui seront maintenus aux niveaux actuels, en particulier sur Le Havre et Rotterdam.

Contact presse: media@cma-cgm.com

Programme de restauration des taux de fret CMA CGM

CMA CGM — Wed, 25 Jan 2012 00:00:00 +0100

Le Groupe CMA CGM annonce un nouveau programme de restauration des taux de fret et surcharges sur les marchés suivants :

RESTAURATION DES TAUX DE FRET

A partir du 1er Février 2012 :

Depuis les USA vers l’Extrême-Orient
+USD 75 par 20’ dry
+USD 150 par 40’ dry and 40’HC dry

A partir du 9 Février 2012 :

Depuis l’Inde et le Pakistan vers l’Europe et la Méditerranée
+USD 200 par 20’ dry and reefer
+USD 400 par 40’ dry and reefer
Depuis la Méditerranée vers la Côte Est des Etats-Unis
+EUR 200 par TEU

A partir du 15 février 2012 :

Depuis le Nord de l’Europe, le Royaume Uni et la Scandinavie vers l’Extrême- Orient(Chine, Japon, Corée et pays de l’Asie du Sud Est)
+USD 200 par conteneur
Depuis l’Inde et le Golfe du Moyen Orient vers l’Afrique de l’Est (service SWAX)
+USD 200 par EVP
Depuis l’Ouest de la Méditerranée, l’Adriatique, l’Est de la Méditerranée vers l’Extrême Orient(Chine, Japon, Corée et pays de l’Asie du Sud Est)
+USD 50 par conteneur, toute marchandise, plastique, papier, métaux.

A partir du 1er mars 2012 :

Depuis l’Europe du Nord, le Royaume Uni et la Scandinavie vers le Moyen Orient et la Mer Rouge
+USD 100 par EVP*
Depuis les Pays Baltes et les ports Baltiques Russes vers l’Extrême Orient(Chine, Japon, Corée, & Pays de l’Asie du Sud Est)et vers le Moyen Orient et la Mer Rouge
+USD 100 par EVP
Depuis l’Ouest de la Méditerranée, l’Adriatique et l’Est de la Méditerranée vers l’Asie(Chine, Japon, Corée, & Pays de l’Asie du Sud Est)
+USD 100 par conteneur
Depuis l’Ouest de la Méditerranée et l’Adriatique vers le Moyen-Orient
+USD 50 par conteneur
Depuis l’Inde et le Golfe du Moyen-Orient vers l’Afrique (service MIDAS)
+USD 150 par EVP

INITIATIVE DE RESTAURATION DES TAUX DE FRET

A partir du 1 février, 2012:

Depuis le sous-continent indien, le Pakistan vers la côte Est des Etats-Unis
+ USD 320 par 20’
+ USD 400 par 40’
+ USD 450 par 40’hc

A partir du 1 mars, 2012 :

Depuis l’Asie vers l’Adriatique (Lignes Med)
+USD 250 par EVP

SURCHARGES PORTUAIRES

EA partir du 1 février, 2012:

Les ports du KENYA et de la TANZANIE (DAR ES SALAM et MOMBASA)
+USD 250 par EVP: pour les conteneurs transportés sur le service SWAX (depuis l’inde et le Moyen Orient vers l’Afrique de l’Est)

*EVP = Equivalent vingt pieds

La Fondation d’entreprise CMA CGM attribue son Prix 2011 à l’Association Scouts Arc-en-Ciel

CMA CGM — Mon, 23 Jan 2012 18:06:13 +0100

La Présidente de la Fondation d’entreprise CMA CGM, Madame Naïla Saadé, a remis ce jour, le Prix de la Fondation qui récompense une association pour son engagement dans le domaine social et humanitaire auprès des enfants fragilisés.

A Marseille, la Fondation a été sensible au travail remarquable accompli par l’Association Scouts Arcen- Ciel. Les Scouts Arc-en-Ciel de Marseille sont une branche autonome des Scouts et Guides de France, association reconnue d’utilité publique. La vocation de cette association, dont les équipes sont entièrement bénévoles, est de contribuer à l’épanouissement d’enfants handicapés en leur proposant une expérience de scoutisme dans une troupe rassemblant des enfants de 8 à 20 ans, trisomiques, infirmes-moteurs-cérébraux, autistes, ou atteints de divers handicaps, grâce à un encadrement renforcé et adapté.

En 2011, plus de quinze enfants ont pu ainsi s’épanouir à travers des sorties hebdomadaires, des activités culturelles et sportives, en camp d’été. Ces enfants ont pu vivre avec leurs amis une expérience de scoutisme unique, leur permettant de dépasser leurs limites physiques et psychologiques l’espace d’une journée ou d’un week-end.

Mobilisée aux côtés de l’enfance qui souffre de handicap, la Fondation d’entreprise CMA CGM a été séduite par cette initiative unique sur le territoire français.

« Encourager le développement des enfants en situation de handicap est un engagement qui nous touche particulièrement. Pour cette raison, il nous a semblé évident de distinguer, parmi les nombreux dossiers que nous avons reçus, l’Association Scouts Arc-en-Ciel, afin de l’aider à poursuivre et renforcer son action », explique Naïla Saadé, la Présidente de la Fondation CMA CGM.

Le Prix a été remis à Thierry Bonnetête, parent responsable des Scouts Arc-en-Ciel, qui est également un collaborateur du Groupe CMA CGM, Directeur du Département Services Rouliers et Transports Spécialisés.

À propos de la Fondation d’Entreprise CMA CGM

Sensibilisé aux causes humanitaires, le Groupe CMA CGM a créé en 2005 sa Fondation d’entreprise, qui soutient des projets apportant une aide concrète à l’enfance en difficulté.
Présidée par Naïla Saadé, la Fondation d’entreprise CMA CGM est venue en aide à près de 80 associations favorisant l’épanouissement culturel et social des enfants en situation de précarité, en France et au Liban. Elle soutient des projets à visée pédagogique, éducative, sociale, médicale pour des enfants vivant en situation de précarité, de handicap, ou atteints de longue maladie. Elle a par exemple aidé au financement d’ une chambre Mère-enfant au sein du Centre Interrégional des Grands brûlés à l’Hôpital de la Conception, à Marseille et d’un centre médico-social tenu par l’association La Voix de la Femme libanaise, dans un quartier défavorisé de Beyrouth.

La Fondation s’appuie sur un Conseil d’Administration constitué de membres de la Direction générale du Groupe et de personnalités extérieures, dont la connaissance des enjeux de l’enfance fragilisée permet d’éclairer les choix et d’en orienter les actions.

Parce que la solidarité est l’affaire de tous, la Fondation d’entreprise CMA CGM est particulièrement sensible à l’engagement social de ses collaborateurs.
Pour en savoir plus sur la Fondation d’entreprise CMA CGM : http://fondation.cma-cgm.com

À propos du prix de la Fondation d’Entreprise CMA CGM

Créé en 2007, le Prix de la Fondation CMA CGM récompense chaque année deux associations, en France et au Liban, pour leur engagement dans le domaine social et humanitaire auprès des enfants. Il est destiné autant à distinguer le lauréat qu’à l’aider à poursuivre sa mission ou son oeuvre. Chaque lauréat reçoit une subvention de 10 000 €, destinée à l’encourager dans la poursuite de ses projets.

Cette année, la Fondation a également récompensé au Liban, l’Association pour la Protection de l’Enfant de la Guerre (l’APEG).

Programme de restauration des taux de fret et surcharges CMA CGM

CMA CGM — Wed, 28 Dec 2011 00:00:00 +0100

Le Groupe CMA CGM annonce un nouveau programme de restauration des taux de fret et surcharges sur les marchés suivants :

RESTAURATION DES TAUX DE FRET

A partir du 1er janvier 2012 :

Depuis l’Asie vers la côte est de l’Amérique Latine
+USD 600 par EVP*
Depuis l’Asie vers les Caraïbes
+USD 560 par 20’
+USD 800 pear 40’ et 40’ HC
Depuis l’Asie vers l’Afrique du Sud
+USD 200 par EVP
Depuis l’Asie vers les îles de l’Océan Indien
+USD 100 par EVP

A partir du 5 janvier 2012 :

Depuis l’Asie vers le Mexique, la côte ouest de l’Amérique Centrale et la côte ouest de l’Amérique Latine +USD 500 par EVP

A partir du 1er février 2012 :

Depuis le Golfe du Moyen-Orient vers l’Europe et la Méditerranée
+USD 150 par 20’
+USD 250 par 40’ conteneur dry

SURCHARGE SAISONNIERE A partir du 15 janvier 2012 :

Depuis la Nouvelle-Zélande vers l’Asie, l’Asie du Sud-est, le Moyen-Orient, l’Afrique de l’Est, l’Afrique du Sud, l’Afrique de l’Ouest et l’Afrique du Nord
+USD 150 par EVP, toute marchandise (dry et reefer)

SURCHARGE PORTUAIRE

A partir du 10 janvier 2012 :

DAR ES SALAM

+USD 100 par EVP: pour les conteneurs transportés sur le service SWAX (entre l’Inde, le Golfe du Moyen-Orient et l’Afrique de l’Est)

MOMBASA

CMA CGM a décidé d’augmenter sa surcharge portuaire dans le port de Mombasa, qui passe de 110 dollars à 210 US dollars par EVP, pour les conteneurs transportés sur le service SWAX.

*EVP = Equivalent vingt pieds

CMA CGM annonce un partenariat entre CMA CGM et OOCL sur la ligne Nouvelle-Zélande Asie

CMA CGM — Tue, 13 Dec 2011 00:00:00 +0100

CMA CGM a le plaisir d’annoncer son partenariat avec OOCL sur le service hebdomadaire ANZEX reliant la Nouvelle-Zélande à l’Asie à compter de la fin du mois de décembre 2011.

En unissant leurs forces sur cette route, les deux partenaires espèrent consolider leur offre sur ce marché et renforceront la qualité et la fiabilité du service hebdomadaire ANZEX à jour fixe.

ANZEX est le seul service qui offre des escales directes dans 4 ports de Nouvelle-Zélande dont deux ports desservant l’Ile du Sud, optimisant ainsi les opportunités des exportateurs Néo-Zélandais tout en réduisant leurs coûts de stockage à terre.

ANZEX n’escalera plus Port Kelang en Northbound réduisant ainsi la durée du temps de transit entre la Nouvelle-Zélande et la Chine de 7 jours.

Les autres destinations en Asie seront desservies depuis les ports de Hong Kong et Chiwan avec des temps de transit très compétitifs.

Par ailleurs, la rotation en Southbound au départ de la Nouvelle-Zélande fera alternativement escale à Nouméa (Nouvelles Calédonie) et à Suva (Fiji).

Le service déploiera 6 navires de 1 800 evp (5 pour CMA CGM et 1 pour OOCL) avec la rotation suivante: Hong Kong – Chiwan – Ningbo – Shanghai – Pusan – Suva (Alternative A) – Nouméa (Alternative B) – Auckland – Port Chalmers– Lyttelton – Tauranga – Nouméa – Hong Kong.

« Ce nouveau partenariat permettra au Groupe CMA CGM de proposer un meilleur service à ses clients sur le marché du Pacifique Sud, avec des temps de transit améliorés vers la Nouvelle-Zélande et une couverture plus grande encore des ports de Nouvelle-Zélande »
explique Stéphane Courquin, Directeur Central Lignes Afrique, Océan Indien et Océanie.

CMA CGM annonce la réorganisation de ses services Asie-Nord Europe

CMA CGM — Wed, 07 Dec 2011 00:00:00 +0100

Suite à la signature du partenariat opérationnel avec MSC, CMA CGM annonce la réorganisation de ses services sur le marché Asie-Europe du Nord qui sera effective à compter du début du mois d’avril 2012.

La nouvelle offre de services de CMA CGM sur le marché Asie-Europe du Nord sera déclinée comme suit :

New FAL 1 :service opéré par CMA CGM avec 11 navires de 13 800 – 14 000 evp.
Rotation : Ningbo, Shanghai, Nansha, Hong Kong, Chiwan, Yantian, Vung Tau, Southampton, Hambourg, Bremerhaven, Rotterdam, Zeebrugge, Le Havre, Malte, Khorfakkan, Port Kelang, Singapour, Yantian, Ningbo.
FAL 2 :ce service reste inchangé.
New FAL 3 :service opéré par CMA CGM avec 11 navires de 11 400 evp.
Rotation : Xinyang, Pusan, Qingdao, Shanghai, Xiamen, Singapour, Port Kelang, Tanger, Le Havre, Hambourg, Bremerhaven, Anvers, Zeebrugge, Beyrouth, Djeddah, Port Kelang, Singapour, Xinyang.
FAL 6 :service opéré par MSC avec 11 navires de 14 000 evp.
Rotation : Dalian, Xinyang, KwangYang, Pusan, Qingdao, Ningbo, Shanghai, Singapour, Port Kelang, Felixstowe, Zeebrugge, Anvers, Rotterdam, Southampton, Valence, Jebel Ali, Singapour, Hong Kong, Dalian.
FAL 7 :service opéré par MSC avec 11 navires de 14 000 evp.
Rotation : Ningbo, Shanghai, Xiamen, Chiwan, Yantian, Sines, Le Havre, Rotterdam, Anvers, Felixstowe, Gioia Tauro, Singapour, Chiwan, Xiamen, Ningbo.
FAL 9 :service opéré conjointement par CMA CGM et MSC (VSA) avec 9 navires d’une capacité de 9 500 evp (5 CMA CGM – 4 MSC).
Rotation : Shanghai, Ningbo, Hong Kong, Chiwan, Yantian, Singapour, Port Kelang, Gioia Tauro, Malte, Tanger, Port Kelang, Singapour, Vung Tau, Shanghai. Le FAL 9, spécifiquement dédié aux hubs de Méditerranée pour le cargo « out of scope », fait partie des lignes Asie-Europe du Nord.

Les rotations ainsi que les temps de transits définitifs seront confirmés dès que possible.

Suite à ces changements, CMA CGM opérera 28 navires d’une capacité de 9500 à 14 000 evp sur les différentes lignes FAL.
Des informations additionnelles concernant les autres lignes FAL seront communiquées ultérieurement.

L’accord existant avec Maersk Line sur le marché Asie-Med reste pour sa part inchangé.

Cette nouvelle organisation traduit la volonté du Groupe CMA CGM d’offrir à ses clients le meilleur service sur le marché Asie-Europe du Nord.

Chiffre d’affaires et résultats 9 mois 2011

CMA CGM — Thu, 01 Dec 2011 16:47:25 +0100

Au cours du 3ème trimestre 2011, les volumes transportés s’établissent à 2,604 millions de teus, en hausse de 10% par rapport au 3ème trimestre 2010, confirmant que CMA CGM tire profit de la taille et de la modernité de ses navires. Sur 9 mois, les volumes transportés progressent de 9,4% pour atteindre 7,42 millions de teus.

Le chiffre d’affaires trimestriel du Groupe s’élève à 3,856 milliards de dollars, soit une progression de 2,8% par rapport au 3ème trimestre 2010. Sur neuf mois, le Groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 11,068 milliards de dollars, soit une progression de 5,2% par rapport à la même période en 2010.

Dans un contexte de surcapacité du marché et de prix élevés du pétrole, sur les neuf premiers mois, l’EBITDA du Groupe ressort à +672 millions de dollars et le résultat net est positif de +13,2 millions de dollars.

Au 30 septembre 2011, la trésorerie du groupe demeure largement positive à 763 millions de dollars, les investissements de l’année en cours étant d’ores et déjà réalisés.

Perspectives et Plan d’actions
Le contexte économique mondial reste difficile et le marché est toujours marqué par une surcapacité. Néanmoins, le Groupe CMA CGM estime que cette situation devrait évoluer dans les prochains mois et attend un retournement du marché courant 2012, en raison notamment de la croissance persistante du secteur du transport de conteneurs qui gagne sans cesse des parts de marché sur les autres modes de transports et des actions de rationalisation de lignes mises en oeuvre par le marché.

Comme annoncé en septembre 2011, le Groupe a décidé la mise en oeuvre d’un solide plan d’actions et de réduction des coûts de 400 millions de dollars en année pleine qui fournira ses pleins effets dès 2012.

Il comprend :

La rationalisation de lignes et de capacités ;
la renégociation des taux de charte (contrat de location) des navires ;
la mise en place de solutions techniques innovantes visant à améliorer la consommation des navires ;
la poursuite du programme de vente d’actifs (navires et conteneurs).

Par ailleurs, CMA CGM vient d’annoncer la mise en place d’un partenariat de premier plan avec le Groupe MSC, deuxième transporteur maritime mondial. Cet accord opérationnel porte sur les marchés Asie-Nord Europe, Asie-Afrique du Sud et Sud Américains. Il vise à améliorer sensiblement les performances du Groupe et à générer d’importantes synergies opérationnelles.

Pour Michel Sirat, Directeur financier du Groupe CMA CGM: « La surcapacité actuelle du marché combinée à une demande ralentie affecte notre performance financière. Notre taille et notre flotte ultra moderne nous permettent de mieux résister et nous prenons des mesures d’adaptation immédiates, efficaces et solides dans l’attente d’un retournement du marché en 2012.»

Signature d’un partenariat majeur entre MSC et CMA CGM

CMA CGM — Thu, 01 Dec 2011 15:14:24 +0100

Les n° 2 et 3 mondiaux du transport maritime par conteneurs annoncent la signature d’un accord majeur. Les deux Groupes familiaux, l’italo-suisse MSC et le français CMA CGM, ont conclu ce jour un partenariat opérationnel d’envergure portant sur plusieurs marchés : Asie-Nord Europe, Asie-Afrique du Sud et tous les marchés sud-américains.

Cet accord, qui vise à améliorer les performances respectives des deux Groupes, permettra de générer d’importantes synergies opérationnelles et d’offrir à chacun de leurs clients un service de qualité accrue.

Grâce à ce partenariat, les deux Groupes offriront sur un certain nombre de marchés le meilleur de leur flotte respective, une couverture portuaire élargie et une fréquence de départs intensifiée.

Diego Aponte, Vice Président de MSC indique : « Nous sommes très heureux d’avoir signé ce partenariat d’envergure qui va unir nos deux Groupes familiaux pour les années à venir. Cet accord nous ouvre des perspectives pour optimiser l’emploi de nos flottes respectives, améliorer nos temps de transit et accroître nos performances. »

Rodolphe Saadé, Directeur Général Délégué du Groupe CMA CGM, déclare : « depuis plus de 30 ans, nos deux entreprises ont suivi une évolution parallèle et coopèrent depuis plusieurs années sur quelques secteurs. Compte tenu de ces expériences et de notre vision partagée du shipping, nous avons décidé d’amplifier nos partenariats qui s’inscrivent dans une démarche de coopération sur le long terme et nous permettront de proposer à nos clients une offre de service améliorée ».

Programme de restauration des taux de fret et surcharges CMA CGM

CMA CGM — Thu, 17 Nov 2011 00:00:00 +0100

Le Groupe CMA CGM met en place un nouveau programme de restauration des taux de fret sur les marchés suivants :

RESTAURATION DES TAUX DE FRET

A partir du 15 décembre 2011 :

De l’Asie vers le Mexique, la côte Ouest de l’Amérique Centrale et la côte Ouest de l’Amérique du Sud
+ USD 600 par EVP*

De l’Asie vers les Caraïbe:
+ USD 560 par 20’
+ USD 800 par 40’

De l’Asie vers l’Afrique de l’Ouest
+ USD 250 par TEU

A partir du 1er janvier 2012 :

De l’Asie vers l’Amérique du Nord (côte Est et Ouest des Etats-Unis, Golfe du Mexique, Canada) :
+ USD 320 par 20’
+ USD 400 par 40’
+ USD 450 par 40’hc
+ USD 510 par 45’
+ USD 640 par 53’

SURCHARGE SAISONNIERE

A partir du 15 décembre 2011 :

De l’Asie vers la Méditerranée (Méditerranée Occidentale, Adriatique, Méditerranée Occidentale, Mer Noire, Afrique du Nord :
+ USD 150 par EVP

*EVP = équivalent vingt pieds

Le Groupe CMA CGM renforce le service maritime ASEA entre Asie, Kenya et Tanzanie

CMA CGM — Wed, 19 Oct 2011 13:26:39 +0200

Le Groupe CMA CGM a le plaisir d’annoncer le renforcement de son service ASEA qui relie actuellement l’Asie, le Kenya et la Tanzanie. Ce renforcement est effectif depuis le 12 octobre 2011.

Le nouveau service hebdomadaire ASEA déploiera 6 navires de 2 500 EVP (dont 4 navires CMA CGM et 2 Emirates Shipping Line), et permettra au Groupe d’offrir à ses clients les avantages suivants :

Un service hebdomadaire direct vers le Kenya et la Tanzanie
Le déploiement de plus gros navires
Des temps de transit parmi les plus rapides du marché depuis l’Asie vers Mombasa et Dar Es Salam
Une connexion avec le réseau mondial de lignes régulières et de feeder CMA CGM grâce à l’escale dans le hub de Port Klang
Des capacités reefer augmentées pour répondre au mieux à la demande croissante de transport réfrigéré sur ce trade

Ce nouveau service montre la volonté du Groupe CMA CGM de renforcer son offre de services entre l’Asie et les pays clés d’Afrique de l’Est afin de répondre à la croissance forte et régulière de ce marché.

La rotation de ce service est la suivante : Port Kelang, Singapour, Port Victoria ou Malé, Mombasa, Tanga, Dar Es Salam, Colombo et de retour à Port Klang.

CMA CGM, MSC et CSAV modifient leur service entre l’Asie et l’Amérique Latine

CMA CGM — Mon, 17 Oct 2011 00:00:00 +0200

Les Groupes CMA CGM, MSC et CSAV annoncent la modification de leur service reliant l’Asie, le Mexique, l’Amérique Centrale et la côte Ouest de l’Amérique Latine.

Opéré jusqu’alors par CMA CGM et CSAV, ce service (nommé ACSA pour CMA CGM et ANDEX pour CSAV) sera désormais exploité en partenariat tripartite avec MSC.

Ce service continuera d’être opéré en deux routes distinctes déployant respectivement 11 porte-conteneurs de 8 500 EVP (1 CMA CGM, 2 CSAV, 8 MSC) et 10 navires de 6 500 EVP (3 CMA CGM, 7 CSAV).

La nouvelle rotation sera la suivante :

Loop 1 : Chiwan, Hong Kong, Ningbo, Shanghai, Pusan, Yokohama, Manzanillo, Balboa, Callao, Iquique, San Antonio, San Vicente, San Antonio, Callao Balboa, Manzanillo, Shanghai, Keelung et retour à Chiwan.

Loop 2 : Xingang, Qingdao, Pusan, Shanghai, Ningbo, Xiamen, Hong Kong, Chiwan, Pusan Manzanillo, Lazaro Cardenas, Balboa, Buenaventura, Lazao Cardenas, Manzanillo, Yokohama et retour à Xingang

Avec cette nouvelle configuration, CMA CGM, MSC et CSAV seront en mesure de mieux ajuster leur offre de tonnage à la forte saisonnalité de ce trade, tout en opérant une flotte performante garantissant des économies d’échelles.

Le service dans sa nouvelle configuration débutera sa rotation avec, sur le loop 1, le CMA CGM NABUCCO qui quittera Chiwan le 18 octobre 2011, et sur le loop 2, le CSAV PUELO, qui quittera Xingang le 21 octobre 2011.

CMA CGM - Programme de restauration des taux de fret et surcharges saisonnières

CMA CGM — Wed, 12 Oct 2011 00:00:00 +0200