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Diversification et partenariat
L’année 2006 a vu la création de deux partenariats innovants : d’une part, constitution d’une société commune CMA CGM / IBM, le leader informatique apportant son expertise dans les technologies de l’information appliquée aux spécificités du transport maritime. D’autre part, rapprochement CMA CGM / Veolia Transport, au travers de Rail Link, destiné à développer une offre de transport combinée rail / mer de dimension européenne.
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Le Tour du Monde en 84 jours
« 40 000 KILOMÈTRES de navigation, 280 demandes de visas, 100 reportages, 28 pays, 36 jours de rushs et 1 430 minutes d'images : l'équipe de « Thalassa » reprend la mer pour un tour du monde en 22 escales et 13 émissions (...) La série a été tournée de septembre à décembre 2006 à bord de deux gigantesques cargos de la compagnie CMA-CGM installée à Marseille. L'occasion de découvrir la vie à l'intérieur de ces géants des mers, dont le plus grand mesure 350 mètres de long, soit l'équivalent de trois stades de football. »
Muriel Frat,
Le Figaro,
28 sept. 2007
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Le tour du monde de Georges Pernoud en 84 jours
« Pour fêter comme elles le méritent ses 30 années de succès, l’émission « Thalassa » s’offre et offre aux téléspectateurs du monde entier un tour du monde à bord de porte-conteneurs CMA CGM (…) Le projet, grandiose, fut possible grâce au professionnalisme de l’équipe « Thalassa » et celle du groupe maritime qui a adhéré au rêve. Deux heures de grand spectacle, chaque semaine, où la mer y est tour à tour poétique, photogénique ou commerciale. »
Carla Henoud,
L'orient Le Jour,
21 sept. 2007
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Le tour du monde en 84 jours
« Baptisé le Tour du monde de Thalassa, le magazine de la mer de Georges Pernoud, sur France 3, proposera à la rentrée un tour du monde en quatre-vingt-quatre jours sur un porte-conteneurs. (…) Pour Georges Pernoud, directeur et présentateur de ce magazine depuis plus de trente ans, « le bateau reste le meilleur lien entre les continents. » (…) Ce qui explique le choix retenu pour ce tour du monde, accompli de septembre à décembre 2006, à bord de deux gigantesques porte-conteneurs de la compagnie CMA CGM. »
Fernand Nouvet,
L'Humanité,
20 août 2007
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CMA CGM et IBM créent une société commune
« La compagnie française, troisième armateur mondial, va exploiter quatorze navires d'une dimension jusqu'ici inconnue dans l'Hexagone. L'entrée du porte-conteneurs Otello dans le port du Havre, aux premières heures de vendredi 23 décembre, marque une nouvelle page dans le développement de la CMA CGM, la troisième compagnie maritime de conteneurs au monde. Ce navire est, en effet, le premier porte-conteneurs géant de la compagnie à toucher un port français. Il provient de Chine. Otello - construit dans le chantier coréen Hyundai et long de 334 mètres, large de 42 mètres avec un tirant d'air de 61 mètres et un tirant d'eau de 14 mètres - transporte 8 488 conteneurs, d'une contenance équivalant à vingt pieds (EVP). »
B.B,
Usine nouvelle,
30 oct. 2006
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