Ainsi, le Groupe CMA CGM s’est lancé dans une politique d’acquisition de nouveaux navires, lui permettant d’avoir une flotte renouvelée intégrant les dernières technologies en matière de protection de l’environnement. Ces navires seront livrés de 2009 à 2012, et comportent les innovations suivantes :
Un moteur à injection électronique : depuis novembre 2008 et la livraison du CMA CGM VELA (11 000 evp), tous les nouveaux navires du Groupe sont équipés de ces nouveaux moteurs dernière génération, qui permettent de réduire de manière significative la consommation de carburant (-3% en moyenne) et la consommation d’huile (-25%). Une forme de coque optimisée améliorant l’hydrodynamisme du navire. Un safran suspendu à bords orientés : depuis 2009 et la livraison du CMA CGM THALASSA, tous les nouveaux navires de plus de 8000 evp du Groupe sont équipés de ce système innovant de safran à bords orientés, qui permet d’optimiser le flux d’eau et de réduire significativement la dépense énergétique et les rejets de CO2 dans l’atmosphère. Un stator à pales fixes (Pre-Swirl Stator ®) : tous les navires de 13 000 evp commandés par le Groupe seront équipés de ce nouveau système de stator à pale fixe permettant de redresser le flux d’eau en amont de l’hélice afin d’en améliorer le rendement. Ce système ingénieux, combiné au safran suspendu à bords orientés, permet d’optimiser l’hydrodynamisme du navire et de réduire de 2 à 4% la consommation de fuel et les émissions atmosphériques. Un pré-équipement permettant une connexion au réseau électrique des ports lors des opérations à quai. Afin de réduire les émissions de soufre, le Groupe CMA CGM a choisi d’utiliser du combustible de qualité supérieure aux règles communément établies, avec une concentration de soufre estimée à 2.7% (voire moins dans certaines zones), au lieu des 4.5% réglementaires.
Enfin, le Groupe CMA CGM a mis en place un plan de réduction de la vitesse de ses navires :
l’Eco-speed. Ce programme permet de réduire les consommations de fuel et les émissions atmosphériques, optimisant ainsi la consommation de chaque navire.