La PTI est une inspection détaillée du conteneur. Elle est scrupuleusement appliquée par nos experts Reefer et consiste à s’assurer de :
- la propreté du conteneur
- l’absence de toute odeur
- le parfait état du système
Une marchandise doit, au préalable, être adaptée à la température requise durant son futur transport en Reefer. En effet, les conteneurs sont conçus pour maintenir cette température, et non pour la baisser.
Pour éviter tout phénomène de condensation à l’intérieur du conteneur, celui-ci ne sera pas soumis au pre-cooling. Sauf en cas d’empotage en chambre froide.
Les emballages utilisés doivent :
- être conçus, fabriqués et stockés de façon à assurer une protection optimale de la marchandise
- pouvoir résister sans dommage à des manipulations répétées dans des environnements divers et variés
- pouvoir résister à une pression verticale provoquée par l’empilage des cartons
- pouvoir résister à l’humidité
- favoriser la parfaite circulation de l’air à l’intérieur du conteneur et assurer ainsi la bonne gestion de la température.
L’empotage et l’arrimage de la marchandise à l’intérieur du conteneur sont assurés par le chargeur.
Quelques conseils à suivre :
- La circulation de l’air dans un Reefer se faisant à partir du plancher, il faut répartir la cargaison sur toute la surface du plancher. Si la cargaison ne permet pas de recouvrir la totalité du plancher, utiliser un matériau couvrant (carton, etc.).
Voir schéma Airflow
- Pour une cargaison sous température dirigée positive, les cartons doivent être empoté en bloc, sans espaces entre eux, ni entre eux et les parois du conteneur, de façon à ce que l’air réfrigéré pénètre par les orifices prévus à cet effet, au fond et sur le dessus des cartons. Les mêmes recommandations s’appliquent aux marchandises congelées pour éviter que la chaleur extérieure n’entre en contact avec la marchandise.
Voir schéma Stocking
Les experts Reefer CMA CGM contrôlent le bon fonctionnement des conteneurs réfrigérés à chaque étape du trajet :
- à son entré et à sa sortie du parc conteneur
- à son chargement sur le train ou le camion
- lors de son stationnement sur le terminal portuaire
- pendant le trajet sur le navire
Durant le transport, le personnel CMA CGM vérifie régulièrement le bon fonctionnement du conteneur Reefer. Il utilise un système d’enregistrement électronique – microprocesseur et sondes (dataloggers) – qui enregistre, durant tout le voyage, l’ensemble des paramètres. Même débranché, le « datalogger » continue d’enregistrer les températures du conteneur :
- La température soufflée
- La température reprise
- La température ambiante
- La température de la cargaison (sur option)
- Le niveau d’humidité
D’autres événements pouvant impacter la qualité de la marchandise sont également mesurés et enregistrés :
- Les réglages opérés
- Les modifications de paramètres
- Les interventions
- Les pannes
- Les alarmes
- Les branchements/débranchements
Les experts Reefer CMA CGM vérifient les températures du conteneur réfrigéré et s’assurent de son bon fonctionnement jusqu’à la livraison des marchandises à leur destination finale.