Conteneurs

Etant un leader mondial du transport maritime conteneurisé, la CMA CGM possède une flotte de conteneurs de plus de 3 500 000 EVP.Toutes les marchandises sont susceptibles d’être transportées dans nos conteneurs. Que cela soit de la marchandise en vrac, sacs ou cartons dans des conteneurs « standards », marchandises hors gabarit et project cargo sur des « flat racks », en passant par des fruits, viandes, poissons, ou toutes autres marchandises à température dirigée dans des conteneurs frigorifiques, CMA CGM a toujours une réponse adaptée aux besoins de ses clients.

Téléchargez notre brochure Conteneurs sur notre page dédiée

Une offre diversifiée

Outre les conteneurs classiques (standards, reefers, plateforme, Open Top…), CMA CGM propose également des conteneurs spécialisés adaptés à des marchandises spécifiques : Autotainers pour le transport de véhicules et GOH (Garment On Hanger) pour le transport de vêtements sur cintres.
Nos conteneurs sont utilisables sur différents modes de transport et ne nécessitent pas d’opération de déchargement / rechargement à chaque rupture de charge.


Tous nos conteneurs répondent aux normes ISO 1496 et 6346 ainsi qu’aux critères C.S.C. (Convention for Safe Containers). Ils sont suivis et entretenus par nos équipes d’experts qui s’assurent de leur bon état de fonctionnement et de leur entretien régulier pour garantir un niveau constant de qualité.

Spécifications techniques

Attention : Les informations techniques relatives aux conteneurs sont non-contractuelles. Elles reflètent la majorité de la flotte de conteneurs du groupe mais sont non-exhaustives et fournies à titre d’exemple. Ainsi, le groupe ne peut pas toujours assurer la disponibilité de conteneurs aux spécifications indiquées ci-après. Pour plus d’information, contactez notre département logistique au siège de CMA CGM, ou l’agence de votre pays.

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Conteneurs tous usages
Un conteneur maritime totalement cloisonné et étanche aux intempéries, avec un toit, des parois latérales et un plancher rigides comportant au moins une de ses parois équipée d’une porte et construit aux fins de transporter tous types de marchandises.
Il s’agit du conteneur le plus courant, capable de transporter la plupart des marchandises « sèches », boites, cartons, caisses, sacherie, balles, palettes, futs, etc. Il est équipé d'anneaux de sécurité/saisissage.
Moyennant certains ajustements intérieurs et à condition de disposer des équipements nécessaires au chargement/déchargement, ce type de conteneur peut être utilisé pour le transport de certains types de marchandises en vrac.


Dimensions internes

20'ST
20'x8'x8'6"
40'ST
40'x8'x8'6
40'HC
40'x8'x9'6"
45'HC
45'x8'x9'6"
Longueur 5.900 mm 12.034 mm 12.034 mm 13.556 mm
Largeur 2.352 mm 2.352 mm 2.352 mm 2.352 mm
Hauteur 2.393 mm 2.395 mm 2.700 mm 2.700 mm

Dimensions de la porte

20'ST
20'x8'x8'6"
40'ST
40'x8'x8'6
40'HC
40'x8'x9'6"
45'HC
45'x8'x9'6"
Largeur 2.340 mm 2.340 mm 2.340 mm 2.340 mm
Hauteur 2.280 mm 2.280 mm 2.585 mm 2.585 mm

Poids

20'ST
20'x8'x8'6"
40'ST
40'x8'x8'6
40'HC
40'x8'x9'6"
45'HC
45'x8'x9'6"
Poids Brut Max 30.480kg 30.480 kg 30.480 kg 30.480 kg
Tare 2.230 kg 3.740 kg 3.900 kg 4.700 kg
Poids Net Max 28.250 kg 26.740 kg 26.580 kg 25.780 kg

Capacité

20'ST
20'x8'x8'6"
40'ST
40'x8'x8'6
40'HC
40'x8'x9'6"
45'HC
45'x8'x9'6"
Nominale 33,2 CU.M 67,8 CU.M 76,4 CU.M 86,0 CU.M

Anneaux de Sécurité

20'ST
20'x8'x8'6"
40'ST
40'x8'x8'6
40'HC
40'x8'x9'6"
45'HC
45'x8'x9'6"
Quantité 16 32 32 40
Resistance 1.500 kg 1.500 kg 1.500 kg 1.500 kg
Reefer

Ce type de conteneur est utilisé pour le transport sous température dirigée. Avec isolation thermique, il est équipé d’un moteur électrique (compresseur mécanique) afin de rafraichir ou de réchauffer l’atmosphère à l’intérieur du conteneur.
CMA CGM possède une des flottes les plus importantes et les plus modernes de conteneurs réfrigérés pour le transport de biens périssables dans un environnement sous température dirigée (de – 35°c à + 30°c). La flotte de conteneurs réfrigérés CMA CGM est constituée de 20’, de 40’ High Cube et de 45’ 32/33 Pallet wide.


Dimensions internes

20'RF
20'x8'x8'6"
40'RH
40'x8'x9'6"
45'RW
45'x255x9'6"
Longueur 5.456 mm 11.584 mm 13.280 mm
Largeur 2.294 mm 2.294 mm 2.440 mm
Hauteur 2.273 mm 2.557 mm 2.582 mm

Door Opening

20'RF
20'x8'x8'6"
40'RH
40'x8'x9'6"
45'RW
45'x255x9'6"
Largeur 2.290 mm 2.290 mm 2.440 mm
Hauteur 2.264 mm 2.569 mm 2.567 mm

Poids

20'RF
20'x8'x8'6"
40'RH
40'x8'x9'6"
45'RW
45'x255x9'6"
Poids Max. 30.480kg 34.000 kg 34.000 kg
Tare 3.010 kg 4.740 kg 6.180 kg
Poids Max. Marchandise 27.470 kg 29.260 kg 27.820 kg

Capacité

20'RF
20'x8'x8'6"
40'RH
40'x8'x9'6"
45'RW
45'x255x9'6"
Nominale 28,6 CU.M 68 CU.M 80,4 CU.M
Capacité utile 27,3 CU.M 65,3 CU.M 83,7 CU.M
Hauteur utile 2.158 mm 2.394 mm 2.482 mm

Un conteneur maritime dont les caractéristiques sont identiques à celle d’un conteneur DRY sinon le fait qu’il est dépourvu d’un toit rigide et qu’il peut être équipé d’une couverture mobile ou détachable et de poutres transversales au-dessus des portes.
Ces conteneurs sont spécialement conçus pour le transport de produits manufacturés lours et / ou volumineux dont la manutention et le chargement ne peuvent être effectués qu’avec l’aide d’une grue ou d’un pont roulant.
Des conteneurs OPEN TOP demi hauteur basculant sont spécialement conçus pour le transport de minerais en vrac.
CMA CGM exploite des conteneurs OPEN TOP de 8’6’’ équipés :

  • D’arceaux amovibles et d’une bâche
  • De portes montées sur gonds et /ou d’une poutre transversale amovible au-dessus des portes.

Dimensions Internes

20'OT
20'x8'x8'6"
40'OT
40'x8'x8'6"
Longueur 5.898 mm 12.032 mm
Largeur 2.352 mm 2.352 mm
Hauteur 2.348 mm 2.348 mm

Dimensions de la porte

20'OT
20'x8'x8'6"
40'OT
40'x8'x8'6"
Largeur 2.340 mm 2.340 mm
Hauteur 2.280 mm 2.280 mm
Hauteur sous poutre 2.200 mm 2.000 mm

Dimensions du toit amovible

20'OT
20'x8'x8'6"
40'OT
40'x8'x8'6"
Lenght between end lintels 5.682 mm 11.806 mm
Width between gussets 1.840 mm 1.650 mm
Length between gussets 5.397 mm 11.531 mm
Width between roof rails 2.250 mm 2.232 mm
Width between removable lintel 1.940 mm 1.940 mm

Poids

20'OT
20'x8'x8'6"
40'OT
40'x8'x8'6"
Max Gross Weight 30.480 kg 30.480 kg
Average Tare 2.200 kg 3.880 kg
Maximum Payload 28.280 kg 26.600 kg

Capacité

20'OT
20'x8'x8'6"
40'OT
40'x8'x8'6"
32 CU.M 66 CU.M

Les conteneurs Flat Racks se présentent avec ou sans parois rigides aux deux extrémités (parois qui peuvent être rabattues sur le plancher).

Les FLAT RACKS ont pour objectif le transport de marchandises volumineuses, lourdes ou hors gabarit (en hauteur ou en largeur). Les Flat Racks dont les deux extrémités sont rabattables permettent aussi le chargement de cargaisons en extra longueur. Leur plancher a été conçu pour le transport de colis lourds, (jusqu’à 45 T pour certains).

Ils permettent, à vide, le chargement en pile qui facilite le repositionnement des vides.


Dimensions Internes

20'FR
20'x8x8'6"
40'FR
40'x8x8'6"
Length with end walls folded5.718 mm 11.888 mm
Height 2.213mm 1.959 mm
Length between end headers 5.920mm 12.054 mm
Length between corner posts 5.634 mm 11.652 mm
Width between corner post 2.224 mm 2.227 mm
Width of floor 2.208 mm 2.374 mm
Width between side accessory pockets 2.158 mm

Dimensions du toit amovible

20'FR
20'x8x8'6"
40'FR
40'x8x8'6"
Largeur 2.400 mm 2.360 mm
Hauteur 2.584 mm 2.580 mm

Poids

20'FR
20'x8x8'6"
40'FR
40'x8x8'6"
Poids Max. 34.000 kg 34.000 kg
Tare 2.750 kg 5.100 kg
Maximum Payload 31.250 kg 39.980/44.900 kg

Anneaux de Securité

20'FR
20'x8x8'6"
40'FR
40'x8x8'6"
Number per side 12 12

Les conteneurs 40’/45’ PALLET WIDE ont été spécialement conçus pour le transport de palettes de 120 cm aux normes européennes.
Cet équipement avec des dimensions intérieures de 2,45 m permet d’optimiser l’utilisation du volume de chargement. Les chargeurs bénéficient du fait de pouvoir charger 5 palettes de 1,20m x 0,80m supplémentaires par rapport à un 45’ standard. La capacité totale par rangée est de 33 « euro palettes » dans un 45’ « PALLET WIDE" contre 27 « Euro palettes » dans un 45’ standard (ou 24 x "1,20m x 1 m" contre 21). Ces conteneurs sont conformes aux normes Européennes.
Cette capacité supplémentaire offre au chargeur la capacité de réduire les couts de distribution de 15% ou plus. Cette utilisation optimale de l’espace, sans chargements fractionnés, permet d’éviter les mouvements de marchandise.


Dimensions Internes

40'HW
40'x250x9'6"
45'HW
45'x256x9'6"
Longueur 12.095 mm 13.624 mm
Largeur 2.444 mm 2.420 mm
Hauteur 2.692 mm 2.687 mm

Dimensions de la porte

40'HW
40'x250x9'6"
45'HW
45'x256x9'6"
Largeur 2.400 mm 2.360 mm
Hauteur 2.584 mm 2.580 mm

Capacité

40'HW
40'x250x9'6"
45'HW
45'x256x9'6"
Capacité 79.60 CU.M 85.25 CU.M

Poids

40'HW
40'x250x9'6"
45'HW
45'x256x9'6"
Poids Max 34.000 kg 34.000 kg
Tare 4.260 kg 4.980 kg
Maximum Payload 29.740 kg 29.020 kg

Un conteneur maritime composé de deux éléments, la citerne et le cadre. Ce type de conteneur CITERNE est utilisé pour le transport de liquide dangereux ou non, y compris les produits alimentaires.
Ils sont équipés des accessoires destinés à faciliter le chargement et le déchargement du contenu et sont aussi équipés d’accessoires de sécurité.


Dimensions Internes

20'TD
20'x8x8'6"
20'TD
20'x8x8'6"
Length6.058 mm 6.058 mm
Width 2.438 mm 2.438 mm
Height 2.591 mm 2.591 mm

Capacité Nominale

20'TD
20'x8x8'6"
20'TD
20'x8x8'6"
Litres 20.000 26.000

Poids

20'TD
20'x8x8'6"
20'TD
20'x8x8'6"
24.000 kg 36.000 kg
3.040 kg 3.420 kg
20.450 kg 32.580 kg

Pression maximale opérationnelle

1.75 bar 4 bar

Caractéristiques de la valve de sécurité

20'TD
20'x8x8'6"
20'TD
20'x8x8'6"
2.2 bar 4.4 bar

Manhole

20'TD
20'x8x8'6"
20'TD
20'x8x8'6"
500mm 500mm

Déchargement

20'TD
20'x8x8'6"
20'TD
20'x8x8'6"
Type Quick coupling 3'BSP
Diameter 80 mm 80 mm

Conteneurs Frigorifiques

Le transport conteneurisé sous température contrôlée est en constante augmentation. Afin de mieux répondre aux nombreuses attentes de nos clients, la flotte de conteneurs frigorifiques CMA CGM offre un large éventail de motorisations.
Chaque marchandise peut ainsi bénéficier de la technologie la plus appropriée.
Pour plus d'informations, visitez notre page Reefer.

Conteneurs et Environnement

20 ans après le premier sommet de la Terre à Rio, l’implication environnementale des entreprises, et notamment des entreprises de transport est aujourd’hui indispensable.
CMA CGM a mis en place une véritable démarche écologique responsable au sein de sa flotte de navires. Il en est de même pour sa flotte de conteneurs. Déjà précurseurs dans de nombreux domaines, nos nouvelles séries de conteneurs intègrent les exigences d'un développement éco-responsable.

Domaines d’innovation

Plancher Bambou

Les planchers traditionnels des conteneurs sont fabriqués à partir de bois issus des fragiles forêts primaires. Afin de préserver ces ressources, CMA CGM utilise désormais des planchers en bambou pour ses nouvelles productions. Plus qu’un arbre, le bambou est une herbe, il pousse rapidement, on peut le récolter au bout de 4 à 7 ans, contre 60 ans pour un bois tropical traditionnel.
La flotte CMA CGM dépassera les 180 000 EVP équipés de planchers bambou à la fin 2013.


Aciers Allégés

En septembre 2008, le Groupe a débuté une nouvelle expérience avec l’introduction en flotte des premiers conteneurs Light Steel. Cette toute nouvelle génération de conteneurs est fabriquée à partir d’acier High Tensile (hautement résistant), permettant de gagner 550 kg de tare par High-Cube tout en conservant les qualités structurelles du conteneur.

Sur un navire de 10 000 EVP, l’utilisation de ces conteneurs permet d’économiser une à deux tonnes de fuel par jour, ce qui représente 3 à 6 tonnes d’émission de CO2 en moins.


Peintures Sans Solvant

Les solvants des peintures traditionnelles sont générateurs de composés organiques volatiles (C.O.V.) qui ont un bilan carbone très défavorable et un impact non négligeable sur la pollution atmosphérique. CMA CGM a été un des premiers à intégrer à sa flotte des conteneurs utilisant des peintures sans solvant.


Reefer basse consommation

Dans le secteur des reefers (nécessitant de l’énergie et des gaz réfrigérants), le Groupe utilise les derniers développements technologiques afin de bénéficier des solutions les plus écologiques en termes de consommation énergétique et de rejet de CO2.

Le groupe a investi dès 2009 dans des conteneurs réfrigérés basse consommation. Ces conteneurs, dont 2000 ont été livrés en janvier 2013, permettent de diviser par 3 la consommation d’électricité et donc de fuel, permettant d’économiser plusieurs dizaines de tonnes de carburant par voyage.


Low consumption reefer

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