Découvrez l’expertise de la Division Project Cargo de CMA CGM à travers une sélection de chargements Breakbulk et Out Of Gauge, de témoignages de nos clients et d'une vidéo.

Nos clients en parlent ...

  • Logistics Plus Inc

    “Nous savions que votre passion dans les projets pourrait faire une énorme différence dans nos dossiers ! Chez Logistics Plus Inc, nous apprécions le dévouement, l’attention aux détails et l’approche créative. Merci pour les performances incroyables !”
    Bahadir Edil, Dir. de Projets

  • DSV

    "Je travaille avec CMA CGM depuis plus de 20 ans et j’ai toujours apprécié les compétences de votre équipe. CMA CGM nous soutient dans nos projets et démontre une bonne compréhension de nos attentes, tant actuelles que futures."
    Patrick Gamon, Dir. de Projets

  • Oy Hacklin Logistics Ltd

    "L’équipe Project Cargo de CMA CGM nous a aidé à acheminer un réacteur de 50 tonnes, de Shanghai jusqu’en Finlande. L’étude de faisabilité a été menée avec sérieux et professionnalisme. L’enthousiasme et les compétences dont a fait preuve l’équipe tout au long de ce projet ont été extrêmement appréciés. Au final, les délais de transport et les coûts ont été respectés et le réacteur a pu être livré dans les temps et en parfaite condition sur site dans le sud-est de la Finlande."
    Marianne Blechingberg, Dir. Générale

  • Ricolfi & C.S.P.A.
    Casa Di Spedizioni

    “Nous avons eu l’occasion de coopérer avec votre division Project Cargo et nous avons apprécié sa compétence, sa disponibilité et son attention aux problèmes. Nous travaillons ensemble, côte à côte, nous appelons cela un partenariat !”
    Marcello Velardi, Dir. de Projets

Sélection d'expéditions de Project Cargo réalisées par CMA CGM

Tour d'Eolienne : Manutention

Wind Turbines
La manutention des tours est effectuée au moyen de matériels de manutention adaptés : des palonniers écarteurs et sangles de levage.

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Colis Lourds : Protection et calage d'un Rotor

Heavy Shipments
Le rotor de 130 mt a été arrimé sur une configuration "sandwich" de 4 conteneurs de 40' (ce qui signifie 2 couches de flat rack). Des cales en bois ont également été fabriquées à cette occasion afin que le poids de la cargaison puisse être réparti sur toute la surface. Cette méthode permet d’arrimer des charges lourdes sur des surfaces relativement petites à bord des porte-conteneurs.
Le volume occupé dans la cale est donc réduit, ce qui est plus économique pour le client.

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Expédition de Yachts chargés en mode Conventionnel

Yacht Shipments
Chargement et positionnement d’un yacht à bord d’un navire FAL, de Rotterdam à Jebel Ali, de flot à flot.
Spécifications du yacht SUNSEEKER 95: Longueur 28m; Largeur 6.55m; Hauteur 11.25m; Poids 85 tons.

(Crédit Photo : Peter's & May)

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Transport de Conteneurs avec de la cargaison Out Of Gauge

Out of Gauge cargo
Chargement de matériel roulant sur un conteneur OOG flat rack de 40' avec élingues et parois abbatues. Des coins spéciaux ont été prévus pour bloquer les roues et saisir l’ensemble de la cargaison.

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