Dangereux

Dangerous Cargo Offices (DCO) are in charge of delivering acceptance for loading dangerous goods on board our vessels (Marseille, Le Havre, Norfolk, Hong Kong and Melbourne).
No dangerous goods under CMA CGM Bill of lading are allowed to be loaded on CMA CGM vessels or vessels chartered by CMA CGM or partner’s vessels without prior acceptance of CMA CGM Dangerous Cargo Office who will issue acceptance number.

Aucune Marchandise Dangereuse indiquée sur un BL CMA CGM ne sera acceptée et chargée à bord d'un navire CMA CGM ou d'un navire partenaire sans une autorisation au préalable du Bureau des Marchandises Dangereuses accompagnée d'un numéro d'acceptation. 

L'agent en charge du Booking ne peut accepter de booking contenant des Marchandises Dangereuses sans qu'il soit accepté au préalable par le Bureau des Marchandises Dangereuses. Le Bureau des Marchandises Dangereuses conditionne l'acceptation des marchandises dangereuses au fait qu'elles répondent aux règles et règlementations nationales et locales, à la politique du groupe CMA CGM, ainsi qu'aux directives et commentaires des Ship Manager ou Planner pouvant faire mention de contraintes particulières attenant à la configuration du navire.

Il est important de noter également que les Marchandises Dangereuses déclarées sur un BL CMA CGM peuvent être chargées sur un navire partenaire. Dans ce cas, nos partenaires peuvent imposer des restrictions supplémentaires à celles précédemment listées. 

L’acceptation d’un chargement contenant des marchandises dangereuses ne dispense pas les chargeurs de leurs obligations et ceux-ci seront tenus pour responsables de toutes conséquences découlant de leur négligence directe ou de la négligence de toute personne travaillant directement ou indirectement pour eux.

Selon le Code IMDG, “la classification doit être faite par le chargeur/l'expéditeur ou par l'autorité compétente appropriée lorsque cela est spécifié dans le présent code”.
Le chargeur/expéditeur est pleinement responsable de la classification des produits. Le chargeur doit fournir à notre agent local avec la déclaration des Marchandises Dangereuses un certificat d'emballage dûment signé. Aucune Marchandise Dangereuse ne sera chargée à bord des navires sans ces documents.

• Demande de Chargement de Marchandises Dangereuses

  Avant de confirmer votre booking contenant des marchandises dangereuses, veuillez vous assurer d'avoir tous les documents ci-dessous :

  1. 1 Numéro de la Demande de Dangereux
  2. 2 Nom du Navire
  3. 3 Numéro du Voyage
  4. 4 Port de Chargement
  5. 5 Port de Déchargement
  6. 6 Destination finale
  7. 7 Port de Transbordement (si le Port de Déchargement est différent de la destination finale)
  8. 8 Routing (si le Port de Destination finale est différent de la destination finale et le port d'origine différent du Port de Chargement)
  9. 9 Type et taille du conteneur
  10. 10 Nombre et type d'emballage externe
  11. 11 Nombre et type d'emballage interne (informations obligatoires si elles sont déclarées en quantité limitée et dans certains cas particuliers)
  12. 12 L'emballage externe est-il classé et approuvé dans la catégorie UN (ou équivalent) OUI / NON
  13. 13 Numéro UN
  14. 14 Label / Classification additionnelle
  15. 15 Nom de l'expéditeur des marchandises dangereuses (Incluant le nom chimique de la marchandise dangereuse donnant lieu à des risques pour NOS)
  16. 16 Poids Brut / Net
  17. 17 Flash Point (minimum en degré Celsius)
  18. 18 Polluant marin OUI / NON
  19. 19 EMS & MFAG (s'il n'est pas fourni par le code IMDG, le chargeur doit fournir la recommandation)
  20. 20 Détails additionnels (exemption, permis spécial, certificat de contrôle/certificat d'intempéries...)
  21. 21 Solide / Liquide / Gaz
  22. 22 Numéro d'appel en cas d'urgence (pour les ports US régulés)
  23. 23 Numéro de conteneur

Références

ISM Code

Règles SOLAS

Convention MARPOL

Organisation Maritime Internationale